|
Fredag den 6. august. Endelig oprandt
dagen som 26 medlemmer fra Gardehusarregimentets Veteran Panser og
Køretøjsforening, i daglig tale GHRVPK, havde ventet så længe på. Vores
årlige tur til ÅBEN HEDE i Oksbøl skydeterræn kan tage sin begyndelse.
Foreningens
formand, Steen Thomsen, var som forkommando taget af sted tidligt fredag
morgen. Fredag kl. 15.00 forlod en VW BUS LET (BUSL) samt en MC
Fredskovsdepotet (FRSK), idet Hærens Kampskoles Museum i Oksbøl (også
kaldet "pansermuseet") havde anmodet GHRVPK om støtte lørdag morgen til
at flytte alle deres køretøjer. Mere herom senere. Lørdag morgen forlod
så yderligere to BUSL samt vores uundværlige messevogn FRSK.
De foregående måneder var gået med at klargøre
og forberede køretøjer og materiel til turen, ikke mindst de skydende
kampvogne (KVG). skulle ”spille” optimalt.
Tung Transport havde som altid ydet
professionel støtte til at få flyttet det tunge materiel, samt vores
Nimbus med sidevogn og M38A1 jeep med 106 mm. dysekanon (DYKN) fra FRSK
til Oksbøl.
ÅBEN HEDE er en dag som Hærens Kampskole
afholder hvert år.
Den afholdes ved
BØFFELSTILLINGEN og den består af tre dele, nemlig en udstilling af
historiske såvel som moderne militærkøretøjer, fremvisning og en kort
præsentation af de forskellige køretøjs typer under forbikørsel foran
publikum, samt sidst men ikke mindst, af en skydning, som i år var
planlagt til at foregå med 105 mm kampvognskanon (KVGKN), 155 mm
selvkørende haubitz (SKHB), pansret maskinkanon (PNMK) samt 12,7mm tungt
maskingevær (TMG) og røgmortér.
Hele arrangementet er
åbent for publikum, således at de omkringboende har mulighed for at få
et indblik i hvad der foregår inde hos ”naboen”. Det benyttede ca. 4000
- 5000 mennesker sig af denne tirsdag.
GHRVPK deltog i år i skydningen med to Leopard
1A5DK, en Centurion samt tre pansrede mandskabsvogne (PMV) M113 (TOW-MMT-INF).
Sidstnævnte var planlagt til at skyde TOW (panserværnsraket), MMT
(middeltung morter), TMG og røgmortér. På grund af indtrufne
omstændigheder nåede vores raketstyr ikke frem og MMT fik skydeforbud.
Vel ankommet til Oksbøl blev sengene hurtigt
redt og det personlige grej pakket i skabene, idet vi i år blev
indkvarteret i lejren på 12 mands belægningsstuer med fælles bad og
toilet. Ren luksus frem for at skulle rejse telt på Kallesmærsk Hede.
Derefter gik turen til Turisthotellet for at få lidt mad. Ingen havde
lige mod på at give den som kok og udføre de helt store gastronomiske
udfoldelser. Tilbage i lejren var der lige tid til en hurtig pils og En
Enkelt skarp, et medlem havde fødselsdag, i messen idet vi havde fået
stillet denne til rådighed i weekenden mod behørig afregning for de
indtagne vare.
Lørdag var vi tilbage i messen kl. 08.00 for at
indtage morgenmaden og planlægge dagen. Pansermuseet havde bedt os om at
støtte med 4 mand hvoraf én skulle være uddannet på BERGPANZER, Leopard
Bjergningsvogn, så deres bygning ”lige” kunne blive tømt for alle
køretøjer, som derefter skulle ind igen men i en anden rækkefølge.
En opgave der virkede
overkommelig. Da vi andre ikke rigtig havde andet at lave valgte vi at
følge med, hvilket skulle vise sig at være en fornuftig beslutning.
Opgaven var ikke helt så enkel som først antaget.
 BERGEREN blev bemandet med vores egen
bjærgningsspecialist Thomas R. Larsen som kører og Jan (tidligere BJSEK/DLR)
fra Kampskolen som vognkommandør, hvorefter det gik ad landevejen mod
museet i Oksbøl by. En del turister fik een på opleveren denne
formiddag. At køre bag ved eller ved siden af sådan en 10 cylindret
motor er noget man husker. Når der bliver givet gas kan man mærke
vibrationerne 20-30 meter væk og lyden er ubeskrivelig.
Vi bliver modtaget af major Steen H. Iversen,
som hurtigt sætter os alle ind i opgaven. Den virker let og ukompliceret
lige indtil det går op for os at halvdelen af bæltekøretøjerne ikke kan
køre og derfor skal bugseres rundt med BERGEREN, og at denne kun lige
akkurat kan komme ind af porten med en margen på 20 cm. til hver side.
Bergeren på vej ud af rullebanen.
Spændende, når man
tænker på at samlingen bl.a. omfatter en 578’er og en LEOPARD 2.
En PMV fylder mindre
men er ikke nødvendigvis nemmere at manøvrerundt
Nå, ærmerne blev smøget op og under særdeles
kyndig vejledning af Jan gik alle på med krum hals og fór rundt og ydede
starthjælp og dirigerede køretøjer så det var en sand fornøjelse, og på
forholdsvis kort tid var alt der kunne køre ved egen kraft ude af hallen
hvorefter BERGEREN kunne komme til. Dens opgaver spændte fra bugsering
over starthjælp (CENT bjergningspanser skulle trækkes i gang) til at
skubbe en LEO 2 sidelæns idet bremserne ikke kunne løses.
Kl. 13 var hallen tømt og der blev beordret
frokostpause. Det var med nogen modvilje og skepsis at denne ordre blev
adlydt. De fleste troede vist ikke helt på at vi ville blive færdige før
meget sent. Frokosten blev hurtigt indtaget hvorefter alle igen viste
stort engagement og gå på mod for at få løst den forestående opgave med
at få alle køretøjer ind igen. Kl. 17.00 var alle køretøjer på plads og
området foran porten forholdsvis jævnt igen. Der blev drukket en enkelt
pils som faldt på et virkelig tørt sted, hvorefter turen gik tilbage til
lejren og et kort, velfortjent bad idet der var bestilt bord på
”Turisten” til kl. 18.30.
 Efter spisningen som tog nogen tid, alt i alt
var der ca. 40 gæster, var det tid til hjemtransport og en tur i messen
hvor morgendagens program blev gennemgået. Herefter skulle
soldaterhistorierne fra aftenen før genfortælles således at de medlemmer
der først var kommet til i løbet af lørdagen ikke gik glip af noget.
De
fleste køretøjer er ude og en M10 er ved at blive skubbet ind.
Søndag startede
med regn. Heldigvis havde vi fået lov til at køre vores køretøjer
ind i to garager således at vi kunne arbejde på dem i tørvejr. Planen
var at køretøjerne skulle gennemgås og de sidste småting der manglede at
blive ordnet skulle ordnes. Nogen burde nok have brugt lidt mere tid på
bl.a. bæltearbejde, hvilket viste sig tirsdag. Herefter var der mulighed
for at køre i terrænet indtil frokost. Efter frokost var der arrangeret
en kulturel sightseeing i Blåvand til bl.a. TIRPITZ stillingen for dem
der havde lyst.
Da de der ville i terrænet var klar, kørte vi
samlet ud og vi havde derefter 2.5 time til rådighed. Regnen var holdt
op og det var en sand fornøjelse at køre rundt i ro og fred og gense
området. Flere gange så vi kronvildt som kikkede nysgerrigt efter vores
vogn. Det var som om de tænkte ”det er da weekend, hvad laver de
herude”.
Kl.12.30 var vi tilbage ved porten og blev
lukket ind. Vognene blev parkeret og kl. 13.00 var vi tilbage i messen
til en overdådig frokost som frokostholdet, ledet af vores messemand og
motormekaniker Ole, havde stablet på benene.
Frokost på messens terrasse
Efter frokost var vi to PMV besætninger (MMT og
TOW) samt en LEO (Bøllebank) der besluttede at køre en tur mere i
terrænet. Det er trods alt ikke en hverdagsbegivenhed at få lov til at
køre i terræn, og vognene har godt af at komme ud og blive rørt, ligesom
lidt rutinetimer bag stængerne ikke skader.
Desværre fik vores mortérvogn motorproblemer og
måtte returnere til lejren, så vi fortsatte vores sightseeing alene,
idet Bøllebank var kørt ud for at verificere deres kanon.
Aftenen gik som de foregående. Middag på
Turisten og hygge i Messen. Endnu en dejlig dag i den store sandkasse
var slidt op.
Mandagen stod for kampvognenes vedkommende
på instruktion og kontrolskydning, samt for udlevering og pakning af
ammunition til tirsdagens skydning. Efterhånden var vogne og besætninger
fra Jyske Dragonregiment og Kampskolen også dukket op, så der var lidt
vente tid på standpladsen og klokken var omkring 15 før de sidste vogne
havde fået skudt.
GHRVPK's Centurion i færd med kontrolskydning
For os andre blev dagen brugt på at klargøre
til udstilling og finde ud af hvor vi skulle holde, ligesom enkelte så
deres snit til endnu en tur rundt i terrænet og til at se kampvognene
skyde.
Aftensmaden blev denne aften indtaget ved
Bøffelstillingen hvor der var opstillet en grill og hvor også DMKF
(Dansk Militærhistorisk Køretøjs Forening) og Dragonerne befandt sig.
Da mørket begyndte at
sænke sig kørte vi tilbage til lejren for at være lidt sociale, men
samtidig faglige, idet et medlem havde medbragt en dvd om KØNIGSTIGER
som vi så. Klokken var ud på de små timer før de sidste kom i seng.
Tirsdag startede med morgenmad i cafeteriaet,
hvorefter busserne afgik med kurs mod Bøffelstillingen.
Vejret var perfekt med sol og en frisk vind fra
syd hvilket betød at vi kunne skyde med vores røgmorterer idet vores
TOWPMV var placeret på venstre fløj og dermed ville røgen drive langs
med stillingen.
De første gæster begyndte at indfinde sig ved
9.30 tiden og der var masser af køretøjer i alle mulige afskygninger at
kikke på lige fra en tysk mc fra WWII på bælter til en moderne EAGEL IV
og en WIEZEL bjergningspanser. Desværre havde Kampskolen ikke taget en
LEOPARD 2 med. Lidt ærgerligt idet mange spurgte til denne.
14.00 bød CH/HKS
velkommen og derefter startede fremvisning og præsentation af de
køretøjer der var tilmeldt til denne. Vi var organiseret til lejligheden
i tre delinger som var to kampvognsdelinger som hver var bestående af to
LEOPARD 1A5DK og en CENTURION. Dertil kom endnu en LEO som var Chefvogn.
Den sidste DEL bestod
af PNMK, en TOWPMV samt en INFPMV. Enheden var forstærket med en 155 mm
SKHB M109.
Kampdelingerne blev præsenteret én af gangen
hvorefter de kørte til et venteområde og øvrige køretøjer returnerede
til udstillingsområdet.
Artilleriet indledte kampen med to skud
hvorefter kampvognsdelingerne blev sendt frem en ad gangen.
Chefvognen fulgte med den første DEL. Hver KVG skød hver et skud mod
hårdt mål, hvorefter de beskød opdukkende mål. Den udlagte ildmarkering
udeblev desværre idet ledningerne var ødelagt formentlig af ”træskoene”
fra panserskuddene.
Alle vogne skulle gemme et skud hver som skulle
bruges til samlet ildåbning til sidst. Hele tiden blev publikum
informeret om hvad der foregik ligesom de kunne følge med i meldingerne
mellem vognene. Da alle DEL var på plads måtte de to brand PMV ud og
slukke brand og da de kom ind igen og skulle tankes med vand sprang
begge tanke desværre, så der blev straks udstedt forbud mod ildåbning
med TMG og røg. Det var noget af en streg i regningen.
Samlet ildåbning
 Efter den samlede ildåbning der afsluttede
skydningen blev de KVG der var udstyret med dozer beordret ud for at
hjælpe med slukning idet der stadig ingen brand PMV var til rådighed.
De to PMV’er samlede personel og branddaskere
sammen og afgik derefter også til slukningstjeneste. Desværre smider
vores ene PMV et bælte og det samme gør en SANPMV, så TOW PMV er eneste
vogn tilbage.
Vi får kontakt med
den brand PMV der er kommet ud og fortsætter sammen med denne ud mod
branden. Han prøver forgæves i en halv time at komme ind til det område
der brænder, som er i de to yderste klitrækker.
Det giver en del
spændende kørsel og vi må konstatere at sådan en WILDCAT bare er svær at
følge. Til sidst kører vi ned på stranden og 4 km tilbage ad denne, hvor
vi sidder af. To timer senere er branden slukket og vi kan vende tilbage
til Bøffelstillingen og aflevere folk og branddaskere. Trætte og
beskidte vender vi næsen mod lejren så vi kan få afleveret ammunition,
parkeret og få aflåst vognen.
Vores trængsler er ikke helt ovre idet det
desværre viser sig at vores messevogn er brudt sammen, så vi må ud
for at finde en lastbil vi kan låne, således at vi kan bugsere bil og
trailer ind til lejren. Igen en opgave for vores BJSEK, så
Bjærgnings-Thomas bliver i den lånte lastbil sendt ud for at hente ”Det
lille værksted” ind til lejren.
21.30 afgår sidste
køretøj fra Oksbøl mod Sjælland med en flok trætte men glade medlemmer
fra GHRVPK der synes der er alt for længe til ÅBEN HEDE 2011
TOW
PMV M113A1 i UN bemaling
Kim Larsen
Foto- og
videoansvarlig
|
